【佑森独家作业】监理工程师进度控制：第三章网络计划考点巩固习题-佑森教育

年轻不是你玩的理由，而是你奋斗的资本！2022监理工程师《进度控制》作业题按时更新，需要查看答案可翻至最尾!

复盘冲刺——第三章：网络计划
4月14日第一节：七组概念

1.双代号网络计划中虚工作的含义是指（）。
A.相邻工作间的逻辑关系，只消耗时间
B.相邻工作间的逻辑关系，只消耗资源
C.相邻工作间的逻辑关系，消耗资源和时间
D.相邻工作间的逻辑关系，不消耗资源和时间
考点：七组概念——虚工作
2.在双代号网络图中，虚箭线的作用是（）。
A.指向、联系和断路 B.联系、区分和断路
C.区分、过桥和指向 D.过桥、联系和断路
考点：七组概念——虚工作
3.工程网络计划中,关键线路是指（）的线路。
A.单代号搭接网络计划中时间间隔全部为零
B.双代号时标网络计划中没有波形线
C.双代号网络计划中没有虚工作
D.双代号网络计划中工作持续时间总和最大
E.单代号网络计划中由关键工作组成
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
4.工程网络计划过程中的关键线路是指（）的线路。
A.单代号搭接网络计划中时间间隔均为零
B.双代号时标网络计划中时距均为零
C.单代号网络计划中由关键工作组成
D.双代号网络计划中由关键点组成
E.双代号时标网络计划中无波形线
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
5.在工程网络计划中，关键线路是指（）的路线。
A.单代号网络计划中由关键工作组成
B.双代号网络计划中由关键节点组成
C.双代号时标网络计划中无波形线
D.单代号搭接网络计划中时距之和最大
E.单代号网络计划中时间间隔均为零
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
6.关于关键线路和关键工作的说法，正确的有（）。
A.关键线路上相邻工作的时间间隔为零
B.关键线路上各工作持续时间之和最长
C.关键线路可能有多条
D.关键工作的总时差一定为零
E.关键工作的最早开始时间等于最迟开始时间
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
7.在工程网络计划中，关键工作是指（）的工作。
A.双代号时标网络计划中无波形线
B.双代号网络计划中开始节点为关键节点
C.最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
D.单代号搭接网络计划中时距最小
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
8.关于双代号网络计划中关键工作的说法，正确的是（）。
A.关键工作的最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
B.以关键节点为开始节点和完成节点的工作必为关键工作
C.关键工作与其紧后工作之间的时间间隔必定为零
D.自始至终由关键工作组成的线路总持续时间最短
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
9.在双代号网络计划中，当计划工期等于计算工期时，关键工作的特点有（）。
A.关键工作两端的节点必为关键节点
B.关键工作的总时差和自由时差均等于零
C.关键工作的紧前工作必然也是关键工作
D.关键工作只有一个紧后工作时，该紧后工作也是关键工作
E.关键工作只能在关键线路上
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
10.计划工期与计算工期相等的双代号网络计划中,某工作的开始节点和完成节点均为关键节点时，说明该工作（）。
A.一定是关键工作 B.总时差为零
C.总时差等于自由时差 D.自由时差为零
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
解析：

11.计划工期等于计算工期的双代号网络计划中，关于关键节点特点的说法，正确的是（）。
A.相邻关键节点之间的工作一定是关键工作
B.以关键节点为完成节点的工作总时差和自由时差相等
C.关键节点连成的线路一定是关键线路
D.两个关键节点之间的线路一定是关键线路
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
12.在下列双代号网络图中，互为平行工作的有（）。

A.工作A和工作B B.工作A和工作E
C.工作A和工作G D.工作B和工作G
E.工作B和工作C
考点：七组概念——先行、后续、紧前、紧后、平行
解析：
（1）紧前工作：紧排在本工作之前的工作
（2）紧后工作：紧排在本工作之后的工作
（3）平行工作：没有先行后续关系的工作
13.某工作间逻辑关系如下图，则正确的是( )。

A.A、B均完成后同时进行C、D B. A、B均完成后进行D
C.A、B、C均完成后同时进行D、E D. B、C完成后进行E
考点：图形绘制规则
14.在工程网络计划中，关键工作的特点是（）。
A.关键工作一定在关键线路上 B.关键工作的持续时间最长
C.关键工作的总时差最小 D.关键工作的持续时间最短
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
15.关于双代号网络计划中关键工作的说法，正确的是（）。
A.关键工作的最迟开始时间与最早开始时间的差值最大
B.以关键节点为开始节点和完成节点的工作必为关键工作
C.关键工作与其紧后工作之间的时间间隔未必为零
D.自始至终由关键工作组成的线路一定是关键线路
考点：七组概念——关键线路&关键工作&关键节点
解析：C和D其实都对，但本题问的是关于“关键工作”的说法。D选项描述的是关键线路。

第二节：图形绘制（一）

存量考点
16.某双代号网络图如下图所示，存在的错误是（）

A.工作代号相同 B.出现无箭头连接
C.出现无箭头节点箭线 D.出现多个起点节点
考点：图形绘制规则
17.某工程网图如下图所示，根据网络图的绘图规则，图中存在的错误有（）。

A.存在循环回路 B.存在无箭头的连线
C.箭线交叉处理有误 D.存在多个起点节点
E.节点编号有误
考点：图形绘制规则
18.某工程双代号网络图如下图所示，绘图错误有（）。

A.存在循环回路 B.节点编号错误
C.有无箭头的连线 D.有多个起点节点
E.有多个终点节点
考点：图形绘制规则
19.如图所示双代号网络图中,下列说法正确的是（）。

A.虚工作②→⑥是多余的 B.虛工作④→⑤是多余的
C.虚工作⑤→⑥是多余的 D.所有虚工作均为必要的
考点：图形绘制规则
解析：④→⑤之所以不多余，是因为①→⑤不能既表示D有表示C。
20.某分部工程双代号网络图计划如下图所示图中的错误有（）。

A.多个起点节 B.存在循环回路
C.多个终点节点 D.节点编号有误
E.工作代号重复
考点：图形绘制规则
21.某分部工程双代号网络计划如下图所示，其存在的错误或不妥包括（）。

A.节点编号有误 B.存在多余虚工作
C.有多个起点节点 D.有多个终点节点
E.存在循环回路
考点：图形绘制规则
22.某分部工程中各项工作间逻辑关系见下表，相应的双代号网络计划如下图所示，图中错误有（）。

A.多个终点节点 B.多个起点节点
C.工作代号重复 D.不符合给定逻辑关系
E.节点编号有误
考点：图形绘制规则
23.根据绘图规划，下列双代号网络图中的绘图错误有（）。

A.有多余虚工作 B.存在循环回路
C.节点编号有误 D.有多个起点节点
E.从箭线上引出箭线
考点：图形绘制规则

第三节：六大时间参数

24.某工程双代号网络计划如下图所示，其中工作I的最早开始时间是（）。

A.7 B.12
C.14 D.16
考点：基础定义——最早开始时间
25.甲、乙、丙三项工作持续时间分别为5天、7天、6天，甲、乙两项工作完成后丙工作开始，甲、乙最早开始时间分别为3天、4天，丙工作最迟完成时间为17天，则丙工作最早完成时间为（）。
A.11天　 B.14天　　
C.17天　　 D.24天
考点：基础定义——最早完成时间
解析：

26.在工程网络计划中，如果某项工作的最早开始时间和最早完成时间分别为3天和8天，则说明该工作实际上最早应从开工后（）。
A.第3天上班时刻开始，第8天下班时刻完成
B.第3天上班时刻开始，第9天下班时刻完成
C.第4天上班时刻开始，第8天下班时刻完成
D.第4天上班时刻开始，第9天下班时刻完成
考点：基础定义——早开始&早完成
27.在工程网络计划中，某项工作的最早完成时间与其紧后工作的最早开始时间之间的差值称为这两项工作之间的（）。
A.时间间隔 B.间时间
C.时差 D.时距
考点：基础定义——时间间隔
28.某工程单代号网络计划中，工作E的最早完成时间和最迟完成时间分别是6和8,紧后工作F的最早开始时间和最迟开始时间分别是7和10，工作E和F之间的时间间隔是（）。
A.1 B.2
C.3 D.4
考点：基础定义——时间间隔
29.在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间为（）。
A.总时差 B.最迟开始时间
C.自由时差 D.最迟完成时间
考点：基础定义——自由时差
30.本工作有紧后工作时，其自由时差等于所有紧后工作最早开始时间与本工作（）。
A.最早开始时间之差的最大值 B.最早开始时间之差的最小值
C.最早完成时间之差的最大值 D.最早完成时间之差的最小值
考点：基础定义——自由时差
31.当计划工期等于计算工期时,按最早时间绘制的双代号时标网络计划中的波形线的水平投影长度是（）。
A.自由时差 B.时距
C.总时差 D.虚工作
考点：基础定义——自由时差
32.某双代号网络计划中，工作 M 的最早开始时间和最迟开始时间分别为第 12 天和第 15 天，其持续时间为 5 天。工作 M 有 3 项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第 21 天、第 24 天和第 28 天，则工作 M 的自由时差为( )天。
A．4 B．1
C．3 D．8
考点：基础定义——自由时差
33.在某工程网络计划中，已知工作M的自由时差为4天。如果在该网络计划的执行过程中发现工作M的持续时间延长了2天，而其他工作正常，则此时工作M（）。
A.不会使总工期延长 B.不影响其后续工作的正常进行
C.总时差不变，自由时差减少2天 D.总时差和自由时差各减少2天
E.自由时差不变，总时差减少2天
考点：基础定义——自由时差
34.工作的总时差是指在不影响（）的前提下，本工作所具有的机动时间。
A.本工作最早完成时间 B.紧后工作最早完成时间
C.网络计划总工期 D.紧后工作最早开始时间
考点：基础定义——总时差
35.网络计划中，工作总时差是本工作可以利用的机动时间，但其前提是（）
A.不影响紧后工作最迟开始 B.不影响紧后工作最早开始
C.不影响紧后工作最早完成 D.不影响后续工作最早完成
考点：基础定义——总时差
36.关于工程网络计划中工作总时差的说法，正确的是（）。
A.工作总时差在任何情况下均不会小于其自由时差
B.利用工作总时差必然会减小其后续工作的总时差
C.工作总时差是其紧后工作自由时差的构成部分
D.以终点节点为完成节点的工作总时差必然为零
考点：基础定义——总时差
37.某双代号网络计划中(以天为单位)，工作K的最早开始时间为6，工作持续时间为4；工作M的最迟完成时间为22，工作持续时间为10；工作N的最迟完成时间为20，工作持续时间为5。已知工作K只有M、N两项紧后工作，则工作K的总时差为（）天。
A.2       B.3
C.5       D.6
考点：基础定义——总时差
38.网络计划中，关于本工作的最迟开始时间说法正确的是（）。
A.不影响紧后工作的最迟开始时间的前提下，本工作必须开始的时刻
B.不影响紧后工作的最迟完成时间的前提下，本工作必须开始的时刻
C.不影响总工期的前提下，本工作必须开始的时刻
D.不影响紧后工作总时差的前提下，本工作必须开始的时刻
E.不影响紧后工作自由时差的前提下，本工作必须开始的时刻
考点：基础定义——最迟开始时间
39.某工程网络计划中，工作 M 的持续时间为 4 天，工作 M 的三项紧后工作的最迟开始时间分别为第 21 天、第 18 天和第 15 天，则工作 M 的最迟开始时间是第（）天。
A.11 B.14
C.15 D.17
考点：基础定义——最迟开始时间
40.某工程双代号网络计划如图所示，其中E工作的最迟开始时间为（）

A.3 B.4
C.5 D.6
考点：高铁进站——最迟开始时间
41.在计算双代号网络计划的时间参数时，工作的最迟完成时间应等于其紧后工作（）。
A.最迟开始时间的最大值 B.最迟开始时间最小值
C.最早完成时间最大值 D.最早完成时间最小值
考点：基础定义——最迟完成时间
42.某工程双代号网络计划如下图所示,其中关键线路有（）。

A.①→②→④→⑤→⑦ B.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦
C.①→③→④→⑤→⑥→⑦ D.①→③→④→⑤→⑦
E.①→②→③→④→⑥→⑦
考点：高铁进站——关键线路
43.某工程单代号网络计划如下图所示（图中节点上方数字为节点编号），其中关键路线有（）。

A.1-2-3-8 B.1-2-3-6-8
C.1-2-5-6-8 D.1-2-5-7-8
E.1-4-7-8
考点：高铁进站——关键线路
44.某双代号网络计划中，工作A有两项紧后工作B和C，工作B和工作C的最早开始时间分别为第13天和第15天，最迟开始时间分别为第19天和第21天；工作A与工作B和工作 C 的间隔时间分别为0天和2天。如果工作A实际进度拖延7天，则（）。
A.对工期没有影响 B.总工期延长 2 天
C.总工期延长 3 天 D.总工期延长 1 天
考点：基础定义——综合参数
45.某工程双代号网络计划中各个节点的最早时间和最迟时间如下图所示,图中表明( )。

A.工作1-3为关键工作 B.工作2-4的总时差为2
C.工作2-5的总时差为1 D.工作3-6为关键工作
E.工作5-7的自由时差为4
考点：高铁进站——综合参数
46.某分部工程双代号网络计划如图所示。图中标出每个节点的最早时间和最迟时间，该计划表明（）。

A.作①~③为关键工作 B.工作①~④的总时差为1
C.工作③~⑥的自由时差为1 D.工作④~⑧的自由时差为0
E.工作⑥~⑩的总时差为3
考点：高铁进站——综合参数
47.在下图所示双代号时标网络计划中，如果C、E、H三项工作因共用一台施工机械而必须顺序施，该施工机械在现场的最小闲置时间为（）周。

A.4 B.3
C.2 D.1
考点：六类时参——逻辑推理
48.如图所示双代号时标网络计划中，如果B、D、I三项工作因共用一台施工机械而必须依次施工，则该施工机械往现场的最小闲置时间为（）周。

A.1 B.2
C.3 D.4
考点：六类时参——逻辑推理