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6月20日 隧道围岩分级与隧道构造、隧道地质号前预报和监测
一、选择题
1.隧道（）是设计、施工的基础。施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、
隧道施工劳动定额、材料消耗标准的制订都要以围岩分级作为主要依据。
A.围岩分级 B.地质情况 C.水文地质 D.地理环境
2.坚硬岩(饱和抗压极限强度 Rb> 60MPa) ，岩体完整，巨块状或巨厚层状整体结构，该围岩级别为（）
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
3.V 级围岩的基本质量指标BQ为（）
A.550-451 B.450-351 C.350-251 D.＜250
4.隧道围岩分级的综合判断方法宜采用（）步分级
A.一 B.二 C.三 D.四
5.围岩详细定级时，如遇下列情况之一，不属于应对岩体基本质量指标 BQ 进行修正的是（）
A.有地下水
B.围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用
C.存在高初始应力
D.无地下水
6.公路隧道结构构造，由()两大类组成
A.主体构造物
B.附属构造物
C.通风
D.照明
E.通信
7.公路隧道按跨度进行分类,开完宽度＜9米的隧道属于（）
A.大跨度隧道 B.中跨度隧道 C.一般跨度隧道 D.小跨度隧道
8.公路隧道长度小于等于3公里的属于（）
A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道
9.关于洞门作用描述不正确的是（）
A.保护岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌
B.确保行车安全
C.防止落石等威胁
D.确保墙后排水
10.下面洞门类型描述正确的是（）
A.端墙式洞门 B.翼墙式洞门 C.环框式洞门 D.重力式洞门 E.轻型洞门
11.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m ，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
12.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m以免落石破坏拱圈
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
13.洞门墙顶应高出仰坡坡脚 O.5m 以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
14.洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形;洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于（）m。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
15.下面关于设置明洞的情形描述错误的是（）
A.洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时
B.隧道洞口或路重地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时
C.道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时
D.洞顶覆盖层较厚，但是土质极差，难以用暗挖法建隧道时
16.隧道明洞主要分为（）拱式明洞和棚式明洞两大类
A.拱式明洞 B.棚式明洞 C.路堑对称型 D.路堑偏压型 E.半路堑偏压型
17.下面关于明沟构造描述不正确的是（）
A.拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力
B.拱式明洞内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固
C.受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞
D.拱式明洞施工时当岩层坚实完整,干燥无水或少水时，为减少开挖和节约均工，可采用锚杆式内边墙
18.隧道洞身类型，按隧道断面形状分为（）等
A.曲墙式 B.直墙式 C.连拱式 D.多边形 E.弧形
19.公路隧道地质超前预报的目的描述不正确的是（）
A.在施工前期地质勘察成果的基础上，进一步查明掌子面前方一定范围内围岩的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题。
B.为信息化设计和施工提供可靠依据
C.为降低地质灾害发生风险提供预警
D.为编制施工组织设计文件提供可靠的地质资料
20.下面不属于公路隧道地质超前预报的内容的是（）
A.地层岩性 B.地质构造 C.不良地质 D.气候条件
21.不属于公路隧道地质超前预报方法的是（）
A.地质调查法 B.超前钻探法 C.物理勘探法 D.激光探测法
22.下列关于隧道地质超前预报的描述不正确的是（）
A.地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报，查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查
B.物理勘探法适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧道的超前地质预报
C.TSP 法适用于各种地质条件
D.地质雷达法适用于各种地质条件
23.公路隧道地质超前预报的分级描述错误的是（）
A.A级：存在重大地质灾害隐患的地段
B.B级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等
C.C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小
D.D级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性比较大
24.不同地质灾害的预报方式可采用的方法描述不正确的是（）
A.1级预报可用于A级地质灾害
B.2级预报可用于B级地质灾害
C.3级预报可用于C级地质灾害
D.1级预报可用于D级地质灾害
25.监控量测的目的描述不正确的是（）
A.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业
B.通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供依据
C.分析各项量测信息，确认或修正设计参数
D.降低工程造价
26.隧道监控量测中周边位移采用那些仪器进行测量（）
A.收敛计 B.全站仪 C.地质罗盘 D.经纬仪 E.水准仪
27.量测数据处理与应用中，下面对于曲线变化描述正确的是（）
A.当位移一时间曲线趋于平缓时，围岩呈现不稳定状态
B.当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护己呈不稳定状态
C.当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护呈稳定状态
D.当位移一时间曲线趋于平缓时，可以不做任何处理
二、案例题
【背景资料】
某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303，全长623m，右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m，该隧道右线(地质)纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下：
A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。［BQ］=280~330。存在少量裂隙水。
B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。［BQ］=396~440。存在裂隙水，以渗水为主。
C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。［BQ］=220~245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。
根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(见下表)，结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。
根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。
【问题】
1.根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C段围岩级别、根据该隧道按照长度，判断该隧道属于哪类隧道。
2．改正上表中的错误描述［按“××(方案)的××(比较项目)应为……”描述］。
3．承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地质概况及断面说明理由。
4．结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。
5．该隧道施工中发生突然涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法?
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