【佑森独家作业】一建公路实务：桥梁工程桥梁构造考点巩固习题-佑森教育

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5月16日桥梁工程桥梁构造练习题

一、选择题
1.桥梁一般由（）四个基本部分组成
A.上部结构 B.下部结构 C.支座系统 D.附属设施 E.基础结构
2.下列属于桥面系的是（）
A.桥面铺装 B.排水防水系统 C.伸缩缝 D.桥头搭板 E.锥形护坡
3.梁式桥中设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用L表示，称之为（）
A.净跨径 B.计算跨径 C.总跨径 D.净矢高
4.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（>L0），它反映了桥下宣泄洪水的能力。
A.净跨径 B.计算跨径 C.长度 D.全长
5.桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示称之为（）
A.净跨径 B.计算跨径 C.总跨径 D.净矢高
6.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示,称为（）
A.净跨径 B.计算跨径 C.总跨径 D.桥长
7.桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离，称为（）该高度在某种程度上反映了桥梁施工的难易性，
A.桥高 B.净空 C.建筑高度 D.净失高
8.设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H 表示该距离称为（）
A.桥下净空高度 B.桥高 C.建筑高度 D.净失高
9.桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，称为（）
A.桥高 B.净空 C.建筑高度 D.净失高
10.从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以f。表示，称为（）
A.净矢高 B.计算失高 C.净跨径 D.计算跨径
11.矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高/与计算跨径I之比也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标
A.计算失高、计算跨径
B.计算失高、净跨径
C.净失高、计算跨径
D.净失高、净跨径
12.涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，单孔跨径不到（）m的结构物，均称为涵洞。
A.5 B.6 C.7 D.8
13.桥梁按结构体系划分有（）
A.梁式桥 B.拱桥 C.刚架桥 D.悬索桥 E.斜拉桥
14.拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以（）为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建
A.承压 B.受弯 C.抗剪 D.抗扭
15.介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构，该桥梁为（）
A.梁式桥 B.拱式桥 C.悬索桥 D.钢架桥
16.悬索桥指以（）为主要承重结构的桥
A.悬索 B.缆 C.塔 D.吊索
17.下列属于组合体系桥梁的是（）
A.连续刚构 B.梁、拱组合体系 C.斜拉桥 D.拱桥 E.悬索桥
18.下列属于按用途划分，的桥梁的是（）
A.公路桥 B.农桥 C.运水桥（渡槽） D.连续刚构 E.斜拉桥
19.斜拉桥主塔的受力性质主要是（　）。
A．承压
B．受扭
C．受拉
D．受剪
20.采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指（　）之间的距离。
A．两个拱脚截面最低点
B．设计洪水位上两个桥台
C．两个桥台的侧墙后端点
D．拱轴线两端点

二、案例题

案例一
【背景资料】
某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有五座多跨简支梁桥。桥梁上部结构均采用 20m先张预应力空心板，五座桥梁共计 35 跨，每跨空心板数量均为 20 片。施工单位在路基上设置了如图 3 所示的预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用

施工中还有如下事件发生：
事件一：施工单位制定了 8 套模板（外模 8 套，充气式胶囊内模 8 套）循环重复使用，设定每片空心板预制周期为 7d，整个预制施工采取平行流水作业，前 20 片空心板预制施工横道图如图所示。

事件二：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模和内模胶囊，采用空心板同条件养护的试块进行强度判断。
（4）混凝土试块到达设计强度的 70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。
事件三：空心板预制中，发现有 5 片空心板顶板厚度只有 7cm（设计厚度为 10cm），施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找事故原因后，及时解决了问题

【问题】
1.写出图 1 中设施 A 的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。
2.事件一中，计算所有空心板预制完成的工期。
3.逐条判断事件二中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。
4.事件三中，分析空心板顶板厚度不够的原因。

案例二
【背景资料】
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽 6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高 15m 至 26m 不等），普通钢筋混凝土盖梁。
上部结构 0 号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。

其他梁段（1～19 号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设 20cm 湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
1～19 号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。